2024年初，海事局发布了新版《船舶消防设备配备与检验技术规则》，对国内航行海船及内河船舶的消防、救生设备配置提出了更细致的量化要求。不少船东在年检时反馈，过去合规的配置如今出现了缺口——船舶消防网的覆盖范围、灭火器的类型与数量、以及救生衣的存放位置，都成了重点核查项。

为什么会有这些调整？

根源在于近两年船舶火灾事故中，电气短路与锂电池自燃占比明显上升。传统干粉灭火器对锂电火灾的抑制效果有限，新规因此对机舱、电池间等区域提出了额外配置要求。同时，部分救生设备在紧急情况下取用不便的问题也被纳入修订。

技术细节：哪些参数变了？

以救生筏和救生艇为例，新规明确要求其存放位置需在船舶横倾20度时仍能安全释放。而船舶消防网的网孔尺寸与耐火等级，也首次被写入强制性条款。对于灭火器，则新增了每具设备需标注最后一次水压试验日期的规定。

• 消防水带：长度误差从±1米收紧至±0.5米
• 救生衣：每人配备数量不变，但需增加儿童规格比例
• 灭火器：A类火灾配置基准提高15%

新旧要求对比与建议

与2019版相比，新规在船舶消防网的维护周期上从12个月缩短至6个月。我们建议船东在下次年检前，优先排查机舱与起居区的灭火器压力表读数，并核对救生衣反光带是否老化。对于救生筏和救生艇的释放装置，应进行至少一次实操演练。

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