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2024年以来，交通运输部海事局密集修订了多部船舶消防与救生设备检验规范，对船舶消防网的覆盖标准、灭火器的配置密度以及救生衣、救生筏、救生艇的年度检验流程提出了...
阅读更多 →2024年初，海事局发布了新版《船舶消防设备配备与检验技术规则》，对国内航行海船及内河船舶的消防、救生设备配置提出了更细致的量化要求。不少船东在年检时反馈，过去...
阅读更多 →2024年，中国船级社（CCS）发布了新版《船舶消防安全技术要求》，对船舶消防网、灭火设备及救生装备的配置与维护提出了更精细化的标准。与旧规相比，新规在船舶消防...
阅读更多 →2024年以来，IMO（国际海事组织）密集修订了SOLAS第II-2章及《国际消防安全系统规则》（FSS Code），对船舶消防网布局、灭火器配置计算以及救生设...
阅读更多 →2024年，中国海事局对《船舶与海上设施法定检验规则》中消防设备检验条款进行了新一轮修订。不少船东和船厂在最近的一次坞修中反馈：灭火器的称重检查周期缩短了，救生...
阅读更多 →在近期海事安全检查中，不少船东发现：同样按船舶消防网要求配备的救生设备，救生筏与救生艇的年度检验通过率明显低于救生衣。这背后并非产品质量问题，而是选型阶段对配置...
阅读更多 →2024年多起船舶火灾事故再次敲响警钟，而新版《船舶消防网技术要求》的落地，对消防设备选型提出了更严苛的量化指标。不少船东在年检时才发现，旧款灭火器的喷射性能已...
阅读更多 →船舶消防与救生设备并非孤立系统，其协同配置直接决定应急响应效率。根据SOLAS公约及MSC.1/Circ.1616通函要求，船舶消防网的布点密度需与救生衣、救生...
阅读更多 →船舶消防与救生器材的选型，直接关系到船员生命安全和船舶合规运营。不少船东在配置时容易混淆不同器材的适用场景，本文从技术参数与实操角度做一次系统梳理。 灭火器：...
阅读更多 →在近年的港口国监督（PSC）检查中，救生设备缺陷占比长期居高不下。不少船舶因救生衣灯失效、救生筏绑扎方式错误或救生艇释放装置卡滞被滞留。这些现象背后，往往不是设...
阅读更多 →2024年生效的《船舶消防安全技术要求》对船舶消防网、灭火器配置及救生设备提出了更细化的合规标准。新规重点强化了机舱、客舱区域的火灾探测响应时间，要求船舶消防网...
阅读更多 →2024年7月，IMO MSC.548(110)决议对SOLAS第II-2章消防系统提出更严苛的效能验证要求，涉及固定式灭火系统响应时间、消防管网压力保持及应急...
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