📰
2024年7月，IMO MSC.548(110)决议对SOLAS第II-2章消防系统提出更严苛的效能验证要求，涉及固定式灭火系统响应时间、消防管网压力保持及应急...
阅读更多 →在近期的船舶安检中，因消防器材配置不当而被开具缺陷的比例依然居高不下。不少船东在采购时只看价格，却忽略了船用产品型式认可与SOLAS公约的对应关系，导致年检时被...
阅读更多 →救生衣、救生筏与救生艇是船舶应急体系的三道防线，但三者的选型逻辑截然不同。选错不仅浪费预算，更可能在关键时刻贻误逃生窗口。 一、救生衣：按航区与作业场景匹配 ...
阅读更多 →国际海事组织（IMO）海上安全委员会近期通过的MSC.556(108)决议，对《国际消防安全系统规则》（FSS Code）中关于船舶消防网的布置与维护条款进行了...
阅读更多 →远洋船舶一旦在远离海岸的水域发生火情，留给船员的黄金处置时间往往不超过15分钟。消防设备配置是否合规、检验是否到位，直接决定了事故能否被控制在初期阶段。近年来，...
阅读更多 →一艘20万吨级远洋矿砂船在澳大利亚黑德兰港接受PSC检查时，因船舶消防网压力不足被滞留——这类案例在近年来的港口国检查中并不少见。大型远洋船舶的消防系统配置，远...
阅读更多 →2024年，中国海事局对《船舶与海上设施法定检验规则》中消防与救生部分作出修订，重点强化了远洋及近海船舶的消防设备配置标准。对船东和船厂而言，理解这些变化不仅是...
阅读更多 →2024年IMO海上安全委员会（MSC）第108届会议对《国际消防安全系统规则》（FSS Code）作出新一轮修订，重点聚焦船舶消防网的分区隔离能力与灭火剂释放...
阅读更多 →2024年IMO海上安全委员会（MSC 108）通过的最新修订案，对船舶固定式消防系统与救生设备配置提出了更严苛的合规要求。对船东和船厂而言，船舶消防网的布局逻...
阅读更多 →2024年以来，IMO MSC.527(107)决议对SOLAS第II-2章进行了新一轮修订，国内海事局也同步更新了《国内航行海船法定检验技术规则》中消防与救生...
阅读更多 →2025年第三季度，国际海事组织（IMO）消防分委会（FP 58）发布的最新修订案正式生效，这轮调整被业界称为“近十年来对船舶消防网系统最严厉的一次技术收口”。...
阅读更多 →客滚船，作为载客与滚装车辆同船运输的特殊船型，其消防风险远高于普通货船。车辆舱内燃油残留、货物绑扎的易燃材料与上层居住区的密集人员，构成了“立体式”火灾隐患。一...
阅读更多 →